G95首都地区环线标段勘察设计招标，计划2025年12月正式开工。路线公里，双向六车道，设计时速120公里，路基宽度34.5米，同步建设互通立交11座、桥梁28座及服务区等设施。龙凤河枢纽互通：下穿京津城际铁路，衔接武清城区主干路网。东马圈互通：省际枢纽，对接河北廊坊路网，实现京津冀交通动脉贯通。计划工期：2025年12月开工，2028年12月建成通车。

　　收费站：九园工业园、京津新城、崔黄口等7处匝道收费站，覆盖沿线主要经济节点。连续高架结构：避免平面交叉拥堵，设计时速120公里，通勤时间缩短30%以上。采用透水路面技术，减少扬尘污染，同步实施绿化及排水工程。

　　武清区：覆盖黄庄镇、京津新城、九园工业区、泗村店镇等10个乡镇，惠及沿线万居民。京津冀交界带：串联廊坊北三县（固安、香河、大厂），推动“通武廊”同城化发展。分流京津塘高速30%以上车流，降低货运成本约20%，预计年增物流产值超50亿元。九园工业区、京津新城等重点区域交通条件改善，吸引高端制造、物流仓储等产业投资超100亿元。武清北部至天津中心城区、北京城市副中心的通勤时间压缩至40分钟经济圈内。串联北运河休闲带、佛罗伦萨小镇等景点，预计年增旅游收入8000万元。2025年12月：启动土建施工，优先推进龙凤河枢纽互通建设。2026年6月：完成全线年：进入路面摊铺及附属设施安装阶段。

　　G95首都地区环线高速公路（武清段）作为“北京大七环”核心组成部分，总投资约190亿元，计划2028年通车。项目以双向六车道标准贯通76.6公里，惠及武清及周边区域超50万居民，是京津冀交通一体化的重要引擎，将推动武清从交通节点向区域协同发展枢纽转型。

　　2025年2月，项目被正式纳入《京津冀协同发展交通一体规划》和《天津市市域（郊）铁路专规划》。已完成线路方案深化设计、客流预测及用地预审，正推进与北京、廊坊的线年年内开工，但受京津冀三地协调影响，目前处于“实质执行阶段”，具体开工时间待官方确认。根据规划，线年前建成通车。

　　总投资额：约300亿元，覆盖铁路建设、站点配套及接驳系统。武清段关键站点北辰科技园北站：起点站，与天津地铁5号线衔接，服务北辰产城融合示范区。南湖站：武清首站，邻近华北城商贸区及万达广场，带动南湖片区发展。翠亨路站：位于武清开发区，连接万达广场，强化产业与交通联动。城关镇站：串联武清商务区与国家大学创新园区，推动文旅与科创融合。大王古庄站：对接京滨工业园，服务智能装备制造产业带。市域（郊）铁路，采用“轨道建制、公交出行”模式，实现京津冀三地轨道交通互联互通。预留与京津城际、京滨城际的接驳条件，未来可延伸至北京地铁17号线亦庄东站。

　　通武廊市域（郊）铁路（武清段）作为京津冀“轨道上的京津冀”核心工程，总投资300亿元，计划2028年通车。项目以“产业+通勤”双轮驱动，串联武清6大产业园区及京津廊三地新城，建成后将推动武清从“交通节点”向“协同发展枢纽”转型，成为京津冀一体化的重要实践标杆。

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